Mae Cywasgydd Aer Sgriw Rotari yn gywasgydd sy'n defnyddio mecanwaith dadleoli positif cylchdro o'r enw quot GG; sgriw cylchdro" gyda gwaharddiad aer. Mae proses gywasgu Sgriw Rotari yn wahanol iawn i broses cywasgydd piston. Defnyddir rotorau a chywasgwyr sgriw yn aml i ddisodli cywasgwyr piston mewn cymwysiadau masnachol a diwydiannol lle mae angen llawer iawn o aer pwysedd uchel.
Mewn cywasgydd piston prin iawn yw'r pylsiad na'r llif ac mae'r aer yn cael ei gywasgu, ei lenwi a'i yfed ar gyflymder lle gall mwy o aer gael ei sugno i mewn a'i wasgu gan y sgriw piston sengl. Mewn cyferbyniad, mae cywasgydd aer dau gam yn gweithredu gyda cham pwysau un cam, lle mae'r ail gam yn caniatáu gwasgedd uwch o'r aer wedi'i storio ar ôl gwasgedd y cam cyntaf. Mae'r broses un cam hon yn broses wahanol iawn i ddau gam piston - cywasgwyr aer yn unig.
Gwerthfawrogir am ei allu i ddefnyddio dim ond ychydig bach o aer cywasgedig a nifer fach iawn o bistonau.
Os symudir y pistons cywasgydd yn ystod y strôc cywasgu, mae'r falf cymeriant yn cael ei chau gan y pwysau aer cynyddol yn y silindr. Bron ar yr un pryd, mae falf bwysedd yn chwyddo ac yn cywasgu aer trwy'r bibell aer sy'n arwain o'r pen pwmp i'r tanc. Ni fydd hyn yn ôl ac ymlaen o'r awyr yn caniatáu pwysau i gronni yn y tanciau ar bwynt penodol.
A cywasgydd aer pistonyn gweithio gyda phistons i lenwi'r tanc ag aer. Tra bod y piston yn sugno aer o'r tu allan, mae falfiau a morloi yn y piston yn ei atal rhag dianc. Wrth y cywasgydd, mae llinell o ben yr injan yn cael ei thynnu i mewn i'r pen pwmp a'i thynnu trwy ben piston, fel bod y tanciau'n gwagio.
Gyda phob cylch, mae mwy o aer yn cael ei bwmpio i'r siambr, gan gynyddu ei bwysau a chynyddu'r pwysau yn y tanc.
Yn fy swydd ddiwethaf, eglurais fod cywasgydd cilyddol yn gywasgydd dadleoli positif sy'n defnyddio pistonau mewn siambr o'r enw silindr i leihau cyfaint a chynyddu pwysau. Mewn cywasgydd actio dwbl, rhoddir piston mewn un o ddau silindr, gyda'r silindr fertigol â gwasgedd isel a'r un llorweddol â gwasgedd uchel ac i'r gwrthwyneb.
Rwyf wedi torri i lawr y gwahaniaeth rhwng cywasgydd cilyddol a chywasgydd actio dwbl yn fy swydd flaenorol ar gywasgwyr cilyddol.
Gelwir hyn yn ddwyochrog oherwydd bod y piston yn cael ei symud yn ôl ac ymlaen mewn cynnig dwyochrog. Yn lle, mae'r nwy hylosgi yn cael ei wasgu yn erbyn y pistons wrth iddyn nhw ddiarddel y nwy. Pan fydd piston yn cychwyn ei strôc cywasgu ar i fyny, mae cyfaint y silindr yn lleihau, ac yn lle'r nwy sy'n piston yn gollwng, mae nwyon hylosgi yn cael eu gwthio allan ohono.
Mae'r cynnydd pwysau hwn yn agor y falf allfa ac mae'r aer wedi'i gywasgu mewn un o ddau gam: cywasgydd un cam neu gywasgydd aml-gam. Mae cywasgydd un cam yn fath o gywasgydd aer gyda dim ond un cam lle mae aer wedi'i gywasgu. Dim ond un piston sydd ganddo yn y silindr ac mae'n cywasgu'r aer ar gyflymder o 1,000 pwys y fodfedd sgwâr (psi) yr eiliad.
Mae gweithgynhyrchwyr yn cynhyrchu cywasgwyr aml-gam i osgoi'r risg o orboethi ac yn dal i gynhyrchu gwasgedd uchel. Fodd bynnag, mae rhai gweithgynhyrchwyr hefyd yn cynhyrchu cywasgiadau â chywasgiadau aml-gam, fel y rhai â dau bistons a dau falf, er mwyn osgoi'r risg o orboethi.
Gellir nodweddu cywasgwyr mewn amrywiol ffyrdd, ond fel rheol fe'u rhennir yn fathau sy'n seiliedig ar y dulliau swyddogaethol a ddefnyddir i gynhyrchu aer neu nwy cywasgedig. Yn y canllaw hwn, byddwn yn defnyddio'r term" cywasgwr" neu" cywasgydd aer" i gyfeirio'n bennaf at gywasgwyr aer, ac mewn rhai achosion arbenigol byddwn yn siarad am gywasgwyr gan ddefnyddio nwyon mwy penodol. Oherwydd natur adeiladwaith y cywasgydd, mae marchnad hefyd ar gyfer ailadeiladu cywasgydd aer. Gellir cynnig ailwampio cywasgydd aer fel opsiwn ar gyfer cywasgydd sydd newydd ei brynu neu yn lle cywasgydd hŷn.
Mae cywasgydd aer codi yn gywasgydd aer lle mae aer yn cael ei sugno i'r siambr gyntaf a'i gywasgu. Mae cywasgydd piston (neu gywasgydd piston) yn dibynnu ar ryngweithio un neu fwy o bistonau i gywasgu'r nwy o silindr i silindr ac yna i awyru'r llong bwysedd uchel. Gelwir hyn yn gywasgydd dadleoli positif oherwydd bod yr aer sy'n cael ei sugno i'r siambr cywasgydd aer dadleoli positif yn cael ei gywasgu ac yna mae'r cywasgiad yn cael ei gyflawni trwy leihau arwynebedd y siambr.
Mewn cywasgydd aer piston, mae aer yn cael ei sugno i'r siambr piston gyntaf, sy'n symud yn y BDC, yn cywasgu ac yn cael ei gyfeirio i'r cronnwr yn yr ail strôc. Pan gynyddir y pwysau, mae'n gyfyngedig i agor y falf allfa a chywasgu'r aer a chyfeirio'r aer cywasgedig i'r cronfeydd dŵr. Gyda chywasgydd aer dadleoli positif, mae'r pistons yn symud ymlaen ac ymhellach, ac mae'r aer sy'n cael ei sugno allan o'r atmosffer yn cael ei sugno allan o'r atmosffer mewn ergyd gyntaf ac yna'n cael ei gywasgu neu ei ollwng i danciau storio.
